洞情察世之博客

　　创新、改良及模仿乃不同范畴上的概念，它们在存在现象上与数字也无多大的联系。然而，在我们的现实生活当中，创新、改良及模仿却总是在无形之中与数字存在着某种联系，包括内在性质上的，及外在形式上的。

　　从性质上说，创新是对零数的突破，是对一件从来都没有存在过的事物的发明和创造；而在形式上说，创新则是突破了零的存在，是基本数上“1”数的诞生与所在。至于0.1、0.2、0.3……等小数虽则在一定意义上说也具有零的突破，但是，它们还尚未形成一个较完整的个体，或称为不是真正意义上的对零完全地突破。如人类在最初制作空中飞行器时的飞筝，它就是一种最不具备按照人意志所能飞行的飞行器，当人意志在于南方位时而风向朝北情况下，风筝便不能按人意志到达了南方位。而只有当人类发明创造了飞机时，人类才能按照自己的意志乘坐飞机到达所要到达的地方，甚至可以到达地球上的任何一个角落上。因为飞机已经具有不受气流及风向影响的飞行能力，能够根据我们自己的意志行事的创造物所在。因此，我们称飞机为真正的飞行器，是真正地对零的突破，是一个完整的创造物，因而，飞机也是一个真正意义上的“1”数。而风筝则只是人类对飞行器最初始的想象和偿试，虽在一定意义上说为对零的突破，但却是一个不完整的飞行器，只具有数字上的0.1这个数量代号的实质；包括运用热气球飞行也只是一个零点几的事情，因为热气球同样要受到条件限制，如天空中的气流及风向等对其影响甚大。

　　模仿在数字上的代号为1A、1B、1C......等，因为模仿始终不具有对1的任何改良和发展，因而是一种没有突破1实质几范畴的抄袭。虽然，它在形式上，或是在其它方面上略有所改变；但它从没有涉及到其实质性问题上的变化，因此，我们将其称为次要变化，或者称为枝微细节上的变化。正因为它在性质上，或在性能上等都根本上没有一丝发展上的变化；所以，模仿永远无法完全摆脱“1”界限的限制，只能唯“1”命是从的所在，所以，1A、1B、1C……就成了它们的数字代号。

　　改良是在“1”数的基础上发展起来的行为和存在，它在数字上可以用2、3、4、5……等来称呼它。如人类从第一驾飞机（螺旋桨飞机）的创造发明到超音速飞机（喷气式飞机）改良的发展中，我们就可以运用数字符号来表示之：1、2等，即1表示飞机的发明创新的诞生，而2则表示飞机的发展和改良。当飞机的改良尚未突破1的界限时，我们就只能以1A、1B、1C等来相称之，在严格意义上说，它们更多的只能是模仿的存在罢了。如电视机的发明创造一般，台式的黑白电视机的诞生为1数，台式的彩色电视机的发展为2数，而液晶的电视机为3数等，3D的电视机为4数等的道理一样。

　　目前对创新、改良、模仿等各具有特色的诸多国家当中，又分别以：创新=美国，改良=日本，模仿=中国等为典型代表。从总体来说，美国人为全世界人类的生活带来了翻天覆地的变化，为人类的文明进步作出卓越贡献，如对飞机、摩托车、电灯、微机及互联网等的发明和创造；日本则善于在改良方面上有所作为，虽然他们在创新能力上还尚有所欠缺，然而，他们却能在改良问题上发挥了作用，如对摩托车的改良，电视机、录音机等电子产品改良的表现上等。中国则是小心冀冀地遵从于各项规定和框框，从不敢干进行新的尝试和冒险，因而，中国人就成了模仿的专业户之所在。更未敢于谈及创新和发明，至于，中国古代的四大发明之成就方能保持及传颂至今矣，而尚无第五大发明诞生的可能。对于人类文明进步史有所作为的贡献方面来说，中国人是应当怀有羞愧与感激心态（因为我们只会共享着他人的创造发明成果）方能改过自新之，方能萌生“第五大发明”灵感和事实之壮举，方能打破“四大发明”之魔咒的可能出现。如若，我们还尚处于或自以“四大发明”而停留着，并还在沾沾自喜上不可开交，那么，“四大发明”将永久性的成为中国的四大发明所在矣。

　　从社会制度上，从心灵的勇气上和灵性上的，从人的理性思维上等方面，我们唯有突破了，方有可能现实“第五大发明”的诞生，以至第六、第七……地相继涌现，如美国人拥有创新能力一般那样优秀的存在。